Un hombre muere tras salir despedido de una montaña rusa en Six Flags Over Georgia

Un hombre ha fallecido y varias personas han resultado heridas en un grave accidente ocurrido el lunes en el parque de atracciones Six Flags Over Georgia, situado cerca de Atlanta, en Estados Unidos. La víctima salió despedida de Goliath, una montaña rusa del fabricante suizo Bolliger & Mabillard (B&M). Las causas del accidente todavía están siendo investigadas.

El suceso tuvo lugar alrededor de las 16:00 horas del lunes, hora local, cuando el tren de Goliath se encontraba realizando su recorrido. Según los testimonios de varios pasajeros recogidos por diferentes medios de comunicación, un hombre habría salido de su asiento durante la marcha y habría terminado golpeando a otros ocupantes del tren.

Algunos testigos aseguran que el pasajero perdió su posición en el asiento, giró sobre sí mismo y cayó sobre el propio tren. Otros ocupantes habrían intentado sujetarlo, sin conseguirlo. Según estos relatos, el cuerpo de la víctima golpeó a varias personas durante el incidente, provocando también lesiones.

Las autoridades han confirmado el fallecimiento de una persona y la existencia de varios heridos. Sin embargo, por el momento no se han determinado oficialmente las circunstancias exactas del accidente ni el origen de la posible expulsión del pasajero.

Testigos apuntan a posibles anomalías en el sistema de retención

Uno de los aspectos que se están examinando son las circunstancias previas a la salida del tren de la estación.

Según el testimonio de un pasajero, el sistema de retención del hombre habría emitido varios clics repetidos, como si se estuviera bloqueando y desbloqueando. El testigo también afirmó que los operarios comprobaron el dispositivo en varias ocasiones antes de iniciar el recorrido, algo que le pareció inusual.

Además, han circulado informaciones no confirmadas que apuntan a que la barra de seguridad podría haber estado levantada o desbloqueada después del accidente. También se han difundido imágenes que supuestamente procederían de las pantallas del sistema fotográfico de la atracción y que mostrarían al pasajero fuera de su asiento.

No obstante, ni la autenticidad de esas imágenes ni la interpretación de los testimonios permiten establecer por sí solas que se produjera un fallo mecánico. Por ahora, no existe una confirmación oficial de que el sistema de retención fallara ni de que esa fuera la causa del accidente.

De acuerdo con los primeros relatos, el incidente habría ocurrido en la parte final del recorrido, entre las últimas ondulaciones de la montaña rusa y la curva que conduce a la zona de frenado.

Evacuación del parque y cierre de atracciones similares

Tras el accidente, los operarios detuvieron la atracción y procedieron a evacuar a los pasajeros de otros trenes. Algunos visitantes quedaron inmovilizados en otro tren, situado en la subida de elevación de Goliath, y tuvieron que ser acompañados hasta el suelo por los empleados del parque, que utilizaron equipos de seguridad para facilitar el descenso.

El parque también fue evacuado, según las informaciones difundidas después del suceso.

En un comunicado, Six Flags Over Georgia expresó su profundo pesar por lo ocurrido y trasladó sus condolencias a la familia, los amigos y los allegados de la víctima. La empresa añadió que estaba prestando apoyo a los visitantes y empleados afectados por el incidente.

Asimismo, señaló que los equipos del parque y las autoridades locales respondieron de inmediato y que la compañía estaba colaborando plenamente con la investigación. El parque no ofreció más detalles por respeto a la privacidad de la familia.

Tras el accidente, se informó del cierre temporal, por precaución, de montañas rusas similares en los parques del grupo Six Flags. Entre las atracciones afectadas estarían determinadas hypercoasters y gigacoasters de B&M que utilizan sistemas de retención similares, con barras de seguridad que se apoyan sobre las piernas de los pasajeros.

También han circulado informaciones sobre posibles cierres en otros parques del mundo. Sin embargo, el alcance de esas medidas y la existencia de posibles instrucciones del fabricante todavía deben confirmarse. Por el momento, no puede afirmarse que todas las montañas rusas equipadas con este tipo de sistema hayan dejado de funcionar.

Goliath, una hypercoaster de más de 110 km/h

Inaugurada en 2006, Goliath alcanza aproximadamente los 61 metros de altura y una velocidad máxima de 113 km/h. La atracción cuenta con una gran caída inicial y un recorrido de pronunciados cambios de altura, pero no incluye inversiones.

La montaña rusa fue construida por Bolliger & Mabillard, fabricante suizo especializado en grandes atracciones y reconocido internacionalmente por sus diseños. Entre sus creaciones figuran Apollo's Chariot, en Busch Gardens Williamsburg; Diamondback, en Kings Island; Mako, en SeaWorld Orlando; y Nitro, en Six Flags Great Adventure.

En Europa, B&M también ha diseñado algunas de las montañas rusas más conocidas del continente, como Silver Star, en Europa-Park, y Shambhala, en PortAventura World. Su catálogo incluye asimismo atracciones como Baron 1898, en Efteling; Fēnix, en Toverland; Black Mamba, en Phantasialand; y OzIris, en el Parc Astérix.

Aunque todas estas atracciones comparten fabricante, pertenecen a categorías diferentes y no todas utilizan el mismo diseño de sistema de retención.

Una investigación para esclarecer lo ocurrido

El accidente ha suscitado interrogantes sobre el funcionamiento del sistema de seguridad de Goliath y las circunstancias que precedieron a la expulsión del pasajero. Sin embargo, los testimonios disponibles no permiten concluir que se produjera un fallo mecánico ni atribuir responsabilidades.

La investigación deberá esclarecer cómo ocurrió el accidente, comprobar el estado y el funcionamiento de los dispositivos de retención y determinar qué factores contribuyeron al fallecimiento y a las lesiones de otros pasajeros.

Mientras tanto, Six Flags ha confirmado su colaboración con las autoridades y se han comunicado cierres preventivos de atracciones similares. Habrá que esperar a los resultados de la investigación para conocer las causas del accidente y saber si será necesario adoptar nuevas medidas de seguridad.